Аналіз руйнування механічного ущільнення

Аналіз руйнування механічного ущільнення

Широкий асортимент механічних ущільнювачів для насосів, моделі відрізняються, але існує п'ять витоків:
 
(1) між втулкою і ущільненням вала;
(2) кільце і ущільнення між гільзою;
(3) Динамічне та статичне міжкільцеве ущільнення;
(4) стаціонарного кільця та ущільнення між сидінням нерухомого кільця;
(5) ущільнення ущільнення між кришкою та корпусом насоса.
1, встановлення статичного при випробуванні на герметичність
Після встановлення механічного ущільнення, як правило, статичного випробування, спостерігається витік. Якщо витік був меншим, і більше для кільцевого ущільнювального кільця або статичних проблем; витік великий, тоді динамічне і статичне тертя між кільцевою проблемою. Витік при первинному спостереженні для визначення частини витоку основи, а потім вручну повороту спостерігається, якщо витоку не було значних змін у статичному та динамічному кільцевому ущільненні, про яке йде мова; оскільки за винятком значних змін у витоках можна зробити висновок про наявність проблем переміщення статичного фрикційного кільця; такі, як витік середовища вздовж осьової струменя, проблеми кільцевого ущільнення здебільшого через витікання навколишнього середовища з розпилювача води або витік охолоджуючих отворів, є набагато більш статичними несправностями кільцевого ущільнення. Крім того, шляхи витоку можуть існувати, але загалом існують відмінності між первинним та вторинним, якщо ретельне спостереження, знайоме зі структурою, зможе правильно судити.
2, при введенні в експлуатацію витоку. Після статичних випробувань механічного ущільнення насоса, що здійснюють високошвидкісне обертання відцентрової сили, буде заважати витоку середовища. Отже, введення в дію витоку механічного ущільнення валу між виключенням і руйнуванням ущільнення кришки, в основному, зумовлено динамічними та статичними пошкодженнями, спричиненими фрикційним кільцем. Коефіцієнтами тертя, спричиненими поломкою ущільнення, є:
(L) операції через час до кавітації, тиск в дроселі та ненормальне, що спричиняє велику осьову силу, динамічне та статичне поділ поверхні кільцевого контакту;
(2) встановлення механічного стиснення ущільнення надмірним, що призводить до тертя, серйозного зносу, подряпин;
(3) Герметичні кільцеві ущільнення, пружина не можуть регулювати зміщення осьового кільця;
(4) стаціонарне кільцеве ущільнення занадто вільне, коли кільцеві осьові плавають, нерухоме кільце від нерухомого кільцевого сидіння;
(5) робочі середовища - це гранульовані матеріали, що стикаються з тертям, випробовуючи статичне та динамічне торцеве кільце ущільнення;
(6) Проектування та вибір похибки, меншої за тиску ущільнення торцевого або ущільнювального матеріалу, є більшим тощо. Це явище часто трапляється під час пробного запуску, і іноді його можна регулювати для усунення статичних та інших центральних блоків, але більшості потрібно повторно вступити, замінити пломбу.
В якості двох ущільнювальних поверхонь, спричинених втратою плівки мастила:
А) через наявність ущільнювального навантаження, відсутність рідини в герметичній камері сталася при запуску насоса сухого тертя;
Б) нижчий за тиск пари насичення середовища, внаслідок чого виникає спалах торцевої плівки, втрата мастила;
В) Якщо середовище є летючими продуктами, механічне ущільнення або блокування системи охолодження в шкалі, внаслідок кінцевого тертя і обертаються компонентів виробляють тепло, залишаючи рідину змішуванням тиску насиченої пари середовища збільшеним, але також спричиненим тиском пари насичення нижчим ніж умови тиску на засоби масової інформації.
Через корозію, спричинену руйнуванням механічного ущільнення:
А) ущільнення поверхневої кісточки і навіть проникнення;
B) карбід вольфраму та кільця з нержавіючої сталі, такі як зварювання, використання сидіння легко виробляє міжкристалічну корозію з нержавіючої сталі;
В) зварені металеві сильфони, пружини та інші середовища в умовах напруги та загального впливу корозії, схильної до розриву.
Ефект внаслідок високотемпературного руйнування механічного ущільнення в результаті:
A) високотемпературний термічний крекінг - це найпоширеніший феномен, наприклад, дизельний насос, що повертається до насосів нафтопереробного заводу, відмова атмосферного та вакуумного дна башти. У ущільнювальній поверхні при сухому терті, раптовому перериванні охолоджуючої води, домішок в ущільнювальній поверхні, забираючи час та інші обставини, можуть призвести до появи радіальних тріщин тору;
Б) є використання вуглецевого графітового вуглецю - графітового кільця одним з основних відмов ущільнення. Як використання, якщо графітове кільце ще раз перевищує допустиму температуру (зазвичай при -105 ~ 250 ??), поверхня буде осаджувати смолу, тертя відбуватиметься поблизу поверхні вуглецевої смоли, коли сполучна речовина буде пом'якшувати піну, збільшуватися витік ущільнювальної поверхні, несправність ущільнення;
В) вторинні ущільнення (такі як фторовий каучук, етиленпропіленовий каучук, вся гума) при допустимій температурі, швидко старіють, розтріскуються, втрачаючи важку гру. Гнучкий графіт застосовується при високих температурах, хорошій стійкості до корозії, але його еластичність погана. І легко гримлять, легко пошкоджуються під час установки.
Знос торцевої частини ущільнення внаслідок несправності ущільнення:
А) фрикційні матеріали, що використовуються при поганій зносостійкості, коефіцієнт тертя, кінцевий тиск (включаючи тиск пружини) занадто великий тощо, скоротять термін експлуатації механічних ущільнень. Загальновживані матеріали, розташовані за порядком опору: карбід кремнію - вуглецевий графіт, карбід - вуглецевий графіт, кераміка - вуглецевий графіт, фарбувальна кераміка - вуглецевий графіт, нітрид кремнію керамічний - вуглецевий графіт, швидкорізальна сталь - вуглецевий графіт, сплав наплавлення - вуглецевий графіт.
Б) Для середовища, що містить тверді частинки, ущільнення поверхні твердих частинок є основною причиною, що призводить до руйнування ущільнення. Обличчя твердих частинок в тертя від абразивного ефекту внаслідок того, що ущільнення виникла внаслідок сильного зносу. Ущільнювальна поверхня розумного зазору, а також ступінь рівноваги механічних ущільнень, а також плівка торцевої частини ущільнення спричинені спалахом та іншими твердими частинками, що відкриваються основною причиною відходу.
В) баланс механічних ущільнень |? також впливає на ступінь зносу ущільнень. За звичайних обставин баланс близько |? = 75% рівень найбільш підходящого. |? «75%, хоча зменшений знос, але витік збільшився, збільшуючи можливість відкриття ущільнювальної поверхні. Для великого навантаження (великого значення PV) механічного ущільнення нагріваюче тертя тертя як більше, | загалом брати від 65% до 70% підходить для вуглеводневого середовища з низьким кипінням тощо, температура середовища для газифікації є більш чутливою, щоб зменшити вплив тертя тертя, |? візьміть також від 80% до 85%.