1, проскальзывание шестерни механического уплотнения. Некоторое сиденье водителя с верхним тросом, прикрепленным к втулке, и этот режим передачи все еще можно использовать при комнатной температуре, температуре теплового насоса и центробежной силе, салазках верхнего троса, отказе трансмиссии.
2, неподвижное кольцо и кольцо не соприкасались, установка отказа механического уплотнения. Переходят на использование мозаичного кольца, кольца из карбида вольфрама.
3, признаки трения на поверхности износостойкого мягкого кольца больше, чем трение ширины двухкомпонентной уплотнительной поверхности, не равны. В целом, пружинные механические уплотнения Мути широкие, мягкая поверхность узкая. Механическое уплотнение работает в течение некоторого времени, поверхность уплотнения четкие следы трения, в соответствии с шириной этого следа, чтобы определить отказ механического уплотнения.
4, вибрация насоса, работа кольца механического уплотнения вызывает радиальное и осевое биение, большую толщину пленки, а иногда поверхность уплотнения механического уплотнения открыта, что приводит к увеличению утечки. Движение звучит иначе. В общем, поворотный тип уплотнения, стационарное кольцо, установленное в сальнике, сальник и уплотнение при соосной полости с горловиной - единственная гарантия. На самом деле только рот часто слишком велик, неподвижное кольцо тонет, в результате чего статические кольца разных сердец.
В неподвижном сильфоне Johncrane Seal, из-за статического веса компонентов кольца, способствовавшего опусканию статического кольца, движение кольца также вызвало различное сердцебиение. Кроме того, в подшипниковой коробке слишком большой зазор, поэтому следы изгиба вала трения должны быть слишком широкими. Способы преодоления этих недостатков: сначала убрать вибрацию насоса, сделать балансировку ротора; использование вряд ли вызовет вибрацию муфты; правильная соосность насоса и двигателя; проверьте, что зазор рта слишком велик; в статическом сильфоне в нижнем кольце для увеличения поддержки статическим методом для предотвращения опускания.
5, неподвижное кольцевое уплотнение сталкивается с первым явлением - это неровная поверхность уплотнения по внутреннему краю непрерывного воздействия на следы так называемого сходящегося зазора: это уплотнение, часто не может найти демонтаж других признаков износа. Готово и работает
Утечка большая. Некоторым кажется, что следы трения на узких замкнутых пространствах уменьшаются, степень сжатия увеличивается, вроде бы не протекает. Напротив, когда внутренний край контакта, уплотняющий зазор, должен представлять сближение формы, повреждение уплотняющей поверхности параллельной пленки давление значительно увеличивается, толкая уплотняющую поверхность, утечка увеличивается.
Поверхность кольца не параллельна следам статического трения второй уплотнительной поверхности, контактирующей с внешним краем, внутренний диаметр которого превышает диаметр уплотнительной поверхности статического трения, уплотнительная поверхность имела роговидную форму, давление пленки из-за формы этого зазор уменьшается, в результате чего давление увеличивается, износ, наклонные канавки, увеличивающие количество утечек, не могут функционировать должным образом.
6, боковая поверхность металлического сильфонного кольца следа трения не является непрерывным или частичным контактом, иногда круговыми или точечными контактами, это явно вызвано неровной поверхностью вращающегося кольца. Устранить эти дефекты торцевых уплотнений можно следующим образом: Проверить динамическое и статическое кольцо на плоскостность, не выполнять требования для проведения шлифования до тех пор, пока не будет квалифицировано. Чтобы уменьшить деформацию уплотнительной поверхности, значение натяга неподвижного кольцевого уплотнения не слишком велико, чтобы избежать статической деформации кольца, высокой температуры
Вторичное уплотнение для принятия эффективных мер, таких как промывка, охлаждение, герметизация, чтобы минимизировать разницу температур.
Время публикации: июн-25-2021