1, Engrenagem do selo mecânico escorregando. Algum assento de direção com o fio superior fixado à manga, e este modo de transmissão ainda pode ser usado em temperatura ambiente, a temperatura da bomba de calor e força centrífuga, a derrapagem do fio superior, falha de transmissão.
2, o anel estacionário e o anel não se tocaram, instalação de falha do selo mecânico. Movendo-se no uso de anel de mosaico, anel de carboneto de tungstênio solto.
3, os sinais da face de atrito da largura do anel macio de desgaste são maiores do que o atrito da largura da superfície de vedação de dois componentes não são iguais. Em geral, os selos mecânicos Muti Spring são largos, a superfície macia é estreita. Selo mecânico funcionando por algum tempo, a superfície do selo de uma clara traços de fricção, de acordo com a largura deste traço para determinar a falha do selo mecânico.
4, vibração da bomba, a operação do anel de vedação mecânica produz desvio radial e axial, a espessura do filme maior e, às vezes, a superfície de vedação de vedação mecânica está aberta, resultando em aumentos de vazamento. O movimento toca uma mente diferente. Em geral, o tipo de rotação do selo, o anel estacionário instalado na sobreposta, a sobreposta e o selo quando a cavidade coaxial com a boca pela única garantia. Na verdade, apenas a boca é muitas vezes a lacuna é muito grande, o anel estacionário para afundar, resultando em anéis estáticos de diferentes corações.
Nos foles estacionários Johncrane Seal, devido ao peso estático dos componentes do anel contribuiu para afundar o anel estático, o movimento do anel também causou coração diferente. Além disso, a caixa de rolamento da folga é muito grande, portanto, faça os traços de curvatura do eixo de fricção muito amplos. Maneiras de superar essas deficiências, primeiro remova a vibração da bomba, equilibrando o rotor para fazer; o uso provavelmente não causará acoplamento de vibração; bomba correta e concentricidade do motor; verifique se a bomba da abertura da boca é muito grande; no fole estático no anel inferior para aumentar o suporte no método estático para evitar afundamento.
5, o anel de vedação estacionário enfrenta o primeiro fenômeno é a superfície de vedação irregular ao longo da borda interna da exposição contínua a traços da chamada lacuna convergente: Esta vedação, muitas vezes não consegue encontrar o desmantelamento de outros sinais de desgaste. Funcionando
O vazamento é grande. Algumas pessoas pensam que os vestígios de fricção de áreas estreitas e fechadas são reduzidos, a relação de pressão aumenta, não parece haver vazamento. O oposto, quando a borda interna do contato, vedando a lacuna, apresenta a convergência de forma, danos à superfície de vedação da pressão do filme paralelo aumentaram significativamente, empurrando a superfície de vedação, o vazamento aumenta.
A face do anel não é paralela aos traços de atrito estático da segunda superfície de vedação em contato com a borda externa, que traça o diâmetro interno maior do que o diâmetro da superfície de vedação do anel de atrito estático, a superfície de vedação era em forma de chifre, a pressão do filme devido ao formato deste a lacuna diminui, resultando em que os aumentos de pressão, o desgaste e as ranhuras propensas, aumentando a quantidade de vazamento, não podem funcionar corretamente.
6, a superfície lateral do anel de selos de fole de metal do traço de fricção não é de contato contínuo ou parcial, às vezes contato de círculo ou ponto, é claramente causado pela superfície irregular do anel giratório. Resolver os selos mecânicos desses defeitos é: Verificar o anel dinâmico e estático de planicidade, não atender aos requisitos para realizar retificação até ser qualificado. Para reduzir a deformação da superfície de vedação, valor de interferência de vedação de anel estacionário não muito, para evitar deformação de anel estática, alta temperatura
Vedação secundária para tomar medidas eficazes, como lavagem, resfriamento, vedação própria para minimizar a diferença de temperatura.
Horário da postagem: 25 de junho de 2021