De analyse van het falen van mechanische afdichtingen
Een breed scala aan mechanische afdichtingen voor pompen, modellen variëren, maar er zijn vijf lekken:
(1) tussen de huls en de asafdichting;
(2) ring en de afdichting tussen de huls;
(3) Dynamische en statische afdichting tussen de ringen;
(4) van de stationaire ring en de afdichting tussen de stationaire ringzitting;
(5) het afdichten van de afdichting tussen het deksel en het pomphuis.
1, de installatie van statische wanneer de lektest;
Na de installatie van de mechanische afdichting, in het algemeen de statische test, werd lekkage geconstateerd. Als de lekkage kleiner was, en meer voor de ringafdichtingsring of statische problemen; lekkage is groot, dan is de dynamische en statische wrijving tussen het ringprobleem. Lekkage in de eerste observatie om het lekkende deel van de basis te bepalen, en vervolgens handmatig draaien waargenomen, als de lekkage geen significante veranderingen in de betreffende statische en dynamische ringafdichting waren; als Behoudens significante veranderingen in lekkage kan worden geconcludeerd dat er sprake is van bewegingsproblemen van statische wrijvingsring; zoals lekkage van de media langs de axiale straal, de ringafdichtingsproblemen, meestal naar het omringende medium, lekkage uit de waternevel of lekkage van koelgaten, zijn veel meer statische ringafdichtingsfouten. Daarnaast kunnen de lekpaden aanwezig zijn, maar over het algemeen zijn er verschillen tussen primair en secundair, zolang zorgvuldige observatie, bekend met de constructie, in staat zal zijn om correct te beoordelen.
2, bij inbedrijfstelling van het lek. Na de mechanische afdichtingstests van de pomp, zal het draaien van de centrifugale kracht met hoge snelheid het medialek remmen. Daarom is de inbedrijfstelling van lekkage van mechanische asafdichting tussen de uitsluiting en het falen van de dekselafdichting in principe te wijten aan dynamische en statische schade veroorzaakt door de wrijvingsring. Door het falen van de afdichting veroorzaakte wrijvingsfactoren zijn:
(L) operaties, vanwege de tijd tot cavitatie, smoordruk en abnormale, waardoor grote axiale kracht, de dynamische en statische ringcontactoppervlakscheiding;
(2) de installatie van mechanische afdichting compressie buitensporig, wat leidt tot wrijving gezicht ernstige slijtage, krassen;
(3) De strakke ringafdichtingen, de veer kan de offset van de axiale ring niet aanpassen;
(4) stationaire ringafdichting is te los, wanneer de ring axiale float, de stationaire ring van de stationaire ringzitting;
(5) werkmedia zijn korrelige materialen, die in wrijving lopen, het testen van statische en dynamische ringafdichtingsvlakken;
(6) Het ontwerp en de selectie van een fout, lager dan de drukvlakafdichting of de krimp van het afdichtingsmateriaal is groter enzovoort. Dit fenomeen komt vaak voor tijdens het proefdraaien en kan soms worden aangepast om statische en andere centrale blokkeringen te elimineren, maar de meeste moeten opnieuw worden ingevoerd, de afdichting vervangen.
Aangezien de twee afdichtingsvlakken worden veroorzaakt door het falen van de smeerfilm:
A) door de aanwezigheid van afdichtingsbelasting trad er een gebrek aan vloeistof in een afgedichte kamer op bij het starten van de droge wrijving van de pomp;
B) lager dan de verzadigingsdampdruk van media, waardoor de gezichtsfilm flitst, het verlies van smering;
C) Als het medium vluchtige producten, mechanische afdichting of blokkering van het koelsysteem in de schaal is, produceren door eindwrijving en roterende componenten warmte waardoor de vloeistofmenging de verzadigde dampdruk van het medium verhoogd, maar ook veroorzaakt dat de verzadigingsdampdruk lager is dan de mediadrukomstandigheden.
Als gevolg van corrosie veroorzaakt door het falen van de mechanische afdichting:
A) putjes in het oppervlak afdichten en zelfs doordringen;
B) de wolfraamcarbide en roestvrijstalen zittingringen, zoals lassen, het gebruik van de stoel is gemakkelijk om roestvrijstalen interkristallijne corrosie te produceren;
C) gelaste metalen balgen, veren en andere media in de stress en het algemene effect van corrosie die vatbaar is voor scheuren.
Effect als gevolg van defecte mechanische afdichting bij hoge temperatuur als gevolg van:
A) thermisch kraken bij hoge temperatuur is een pomp, zoals de dieselpomp, terug naar de raffinaderijpompen, atmosferische en vacuümtorenbodempompstoring als het meest voorkomende fenomeen. In het afdichtingsoppervlak bij de droge wrijving, plotselinge onderbreking van koelwater, onzuiverheden in het afdichtingsoppervlak, het nemen van de tijd en andere omstandigheden, kan leiden tot radiale scheuren verschenen torus;
B) is het gebruik van verkoolde grafietkoolstof - grafietring een van de belangrijkste afdichtingsfouten. Als het gebruik, als grafiet eenmaal meer dan de toegestane temperatuur (meestal in de -105 ~ 250 ??) ringt, zal het oppervlak hars neerslaan, zal wrijving optreden in de buurt van het oppervlak verkoolde hars, wanneer bindmiddel, zal het het schuim zachter worden, verhogen de lekkage van het afdichtingsoppervlak, afdichtingsfout;
C) secundaire afdichtingen (zoals fluorrubber, ethyleenpropyleenrubber, alle rubber) boven de toegestane temperatuur, zullen snel verouderen, barsten, verlies van hard spelen. Flexibel grafiet wordt gebruikt bij hoge temperaturen, goede corrosieweerstand, maar de elasticiteit is slecht. En gemakkelijk te rammelen, gemakkelijk beschadigd tijdens installatie.
Slijtage van het afdichtingsvlak als gevolg van het falen van de afdichting:
A) wrijvingsmaterialen die worden gebruikt in slechte slijtvastheid, wrijvingscoëfficiënt, einddruk (inclusief de veerdruk) is te groot, enz., Zal de levensduur van mechanische afdichtingen verkorten. Veelgebruikte materialen, gerangschikt op volgorde van weerstand: siliciumcarbide - koolstofgrafiet, carbide - koolstofgrafiet, keramiek - koolstofgrafiet, verfkeramiek - koolstofgrafiet, siliciumnitride-keramiek - koolstofgrafiet, snelstaal - koolstofgrafiet, oppervlaktelegering - koolstof grafiet.
B) Voor medium dat vaste deeltjes bevat, is het afdichtingsoppervlak in de vaste deeltjes de belangrijkste reden die leidt tot het falen van de afdichting. Het gezicht van vaste deeltjes in de wrijving van het schurende effect doordat de afdichting het optreden van ernstige slijtage veroorzaakt. Afdichtingsoppervlak van een redelijke opening, en de omvang van de balans van mechanische afdichtingen, evenals film van het afdichtingsvlak worden veroorzaakt door flits en andere vaste deeltjes in het gezicht om de belangrijkste reden voor vertrek te openen.
C) het saldo van mechanische afdichtingen |? heeft ook invloed op de mate van afdichtingsslijtage. Onder normale omstandigheden is een saldo van ongeveer |? = 75% niveau van het meest geschikte. |? “75%, hoewel de slijtage verminderde, maar het lek nam toe, waardoor de mogelijkheid om het afdichtingsoppervlak te openen groter werd. Voor de hoge belasting (hoge PV-waarde) van de mechanische asafdichting wordt de wrijvingswarmte van het oppervlak groter, |? neem over het algemeen 65% tot 70% is geschikt voor koolwaterstofmedium met een laag kookpunt, enz., de temperatuur van het vergassingsmedium is gevoeliger, om de impact van wrijvingswarmte te verminderen, |? neem ook 80% tot 85%.
Posttijd: 25 juni-2021